我國是世界上大(da)的(de)鉛(qian)蓄電(dian)池(chi)生產(chan)國，鉛(qian)蓄電(dian)池(chi)廣泛應用于(yu)(yu)電(dian)力、交通、信息等產(chan)業領域。由于(yu)(yu)具有成本低、技術成熟、性能穩定等優勢，我國鉛(qian)蓄電(dian)池(chi)的(de)市場需求以每年15%—40%的速度增長，產量(liang)連(lian)續多年超過3000萬千伏(fu)安時，行(xing)業(ye)發(fa)展不斷加快(kuai)，市場競(jing)爭也(ye)(ye)越(yue)來越(yue)激(ji)烈。此外，為適應社(she)會大型(xing)儲能(neng)(neng)等需(xu)求，大容量儲能(neng)(neng)電(dian)池、高性(xing)能(neng)(neng)鋰(li)離子(zi)電(dian)池等也(ye)(ye)蓬勃(bo)發(fa)展起來。

        3月23日，我國(guo)首輛18米純電動公交車在北京試運營。據新華社報道，這輛“巨無霸”采用國家電(dian)(dian)(dian)網標準快充(chong)快換(huan)箱體，既可(ke)整(zheng)車(che)(che)直接充(chong)電(dian)(dian)(dian)，也可(ke)進行電(dian)(dian)(dian)池快速更(geng)換(huan)，整(zheng)車(che)(che)從電(dian)(dian)(dian)量耗盡到(dao)充(chong)滿電(dian)(dian)(dian)僅(jin)需兩個小時(shi)，搭載的磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池，一次充(chong)電(dian)(dian)(dian)在(zai)城市路況下(xia)運營里(li)程(cheng)可(ke)達(da)到(dao)100公里以上。

        電(dian)池是(shi)電(dian)動汽(qi)車的“心臟”，隨(sui)著(zhu)我國電(dian)動汽車發展(zhan)加速，研發生產合適的(de)電(dian)池也顯得越來越重要也越來越迫切。

        天(tian)能集團(tuan)作為我國大(da)的動力電池生產商，中國民營企(qi)業500強、中國制造業500強，天(tian)能動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)與(yu)材(cai)料(liao)實驗室(shi)（天(tian)能動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)與(yu)材(cai)料(liao)研(yan)究(jiu)院）主要圍繞(rao)新(xin)能源動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、大容(rong)量儲(chu)能電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、高性(xing)能鋰離(li)子電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)研(yan)究(jiu)與(yu)開發(fa)、新(xin)型(xing)電(dian)(dian)極(ji)材(cai)料(liao)、電(dian)(dian)源管理系統及新(xin)材(cai)料(liao)、新(xin)工藝等關鍵技術(shu)研(yan)發(fa)及產業(ye)化研(yan)究(jiu)。

        天(tian)能集團研究(jiu)院常務副(fu)院長郭志剛說，實驗室以推動行業技術發展為(wei)己任，在(zai)構成產品核心技術的產品結構、新材料應(ying)用(yong)、新技術應(ying)用(yong)等方面(mian)開展研究(jiu)工作。